Essai Triumph Bobber Black

Avec la Bobber, Triumph te fait voyager dans le passé non seulement grâce à ce look, mais aussi avec les sensations que distille ce bi-cylindre 1’200. Etonnant, la tenue de cap est si efficace qu’elle se conduit franchement avec le corps et non au guidon. Bravo Triumph !

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Essai KTM 1090 Adventure

KTM, c’est du “ready to race” et ce bi-cylindre n’échappe pas à l’esprit de la marque. Il pousse fort en haut, mais y a vraiment rien en bas… L’ensemble tête de fourche, tableau de bord et commodos fait un peu bon marché.

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Essai HD Breakout

Etre assis sur cette Breakout, c’est être en liaison directe avec la route. Une position un peu “bad boy”. Et une finition au top. Mais tout ça reste assez confortable, ça reste une HD.

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Essai BMW R 1200 RT

Je roule en RT 2014. Mais cette version 2018 offre une boîte et une transmission nettement plus efficace: plus rapide, plus précise, plus légère. C’est la même moto, mais en mieux!

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Essai BMW K 1600 B comme Bagger

Le 6 cylindres permet de placer les bottes sur les plateformes avancées et de s’économiser des changements de vitesse, tant la plage d’utilisation est large… et de cruiser. Et quelle gueule!

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Essai BMW R 1200 GS et GS Adventure

Qui pilote sa GS sur les pistes? Pas grand monde… alors pourquoi une GS? Parce que si tu veux, tu peux! C’est tout et c’est suffisant pour l’aimer et rêver de tour du monde… La moto, c’est beaucoup dans la tête, non?

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