Essai Ducati Scrambler 1100
Bon, pour moi, aucun intérêt… A part le boucan d’enfer des échappements (même pas superposés sur le côté!), ce scrambler est (très) pauvre en sensations.
Essai HD Breakout
Etre assis sur cette Breakout, c’est être en liaison directe avec la route. Une position un peu “bad boy”. Et une finition au top. Mais tout ça reste assez confortable, ça reste une HD.
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Essai HD Street Glide
En résumé, c’est une Electra Glide dépouillée. Ca en fait un bagger carrément accessible. Alors pourquoi pas aller bosser en Street Glide ?
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Essai BMW R 1200 RT
Je roule en RT 2014. Mais cette version 2018 offre une boîte et une transmission nettement plus efficace: plus rapide, plus précise, plus légère. C’est la même moto, mais en mieux!
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Essai BMW K 1600 B comme Bagger
Le 6 cylindres permet de placer les bottes sur les plateformes avancées et de s’économiser des changements de vitesse, tant la plage d’utilisation est large… et de cruiser. Et quelle gueule!
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Essai BMW R 1200 GS et GS Adventure
Qui pilote sa GS sur les pistes? Pas grand monde… alors pourquoi une GS? Parce que si tu veux, tu peux! C’est tout et c’est suffisant pour l’aimer et rêver de tour du monde… La moto, c’est beaucoup dans la tête, non?
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Harley & Ducati – road tests 2018 – 28 + 29 avril
Mais qu’est-ce qui peut réunir des fans de Harley et de Ducati durant des road tests à Grens, au pied de Saint-Cergue ? Réponse : l’émotion que procurent les bi-cylindres bourrés de caractère !
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Essai BMW R 1200 RS
La RS a fait son retour récemment, mais elle reste méconnue. Dommage, car cette version sportive du flat est vraiment agréable à piloter.
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Essai BMW K 1600 Grand America
Etonnant, ce bagger ! J’ai une préférence pour la version “B” (sans top-case). Et il manque des commandes avancées. Ceci dit, la position de conduite et l’habitabilité fait envie de cruiser. Ca tombe bien, elle est prévue pour ça.
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Essai BMW S 1000 XR
Le fameux 4 cylindres dans cette partie cycle confortable et maniable est un vrai régal. Cette XR se prend en main très facilement. C’est un peu le meilleur des deux mondes: un coeur d’hyper-sportive, mais dans une partie cycle trail.
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