Si l’idée est de faire une moto déraisonnable comme la Z1, c’est bien joué! Ce 4 cylindres sur-vitaminé dans cette partie cycle est un cocktail explosif. Faut le savoir avant d’essorer la poignée!
Avec la Bobber, Triumph te fait voyager dans le passé non seulement grâce à ce look, mais aussi avec les sensations que distille ce bi-cylindre 1’200. Etonnant, la tenue de cap est si efficace qu’elle se conduit franchement avec le corps et non au guidon. Bravo Triumph !
KTM, c’est du « ready to race » et ce bi-cylindre n’échappe pas à l’esprit de la marque. Il pousse fort en haut, mais y a vraiment rien en bas… L’ensemble tête de fourche, tableau de bord et commodos fait un peu bon marché.
