Eicma 2017

Eicma, du 9 au 12 novembre, est un salon de la moto qui a lieu chaque année à Milan. Très intéressant, car il présente la plupart des nouveautés 2018

Toutes les infos sur leur site : ecima.it

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Essai HD Roadster 2016

Dans un premier temps, je ne voulais pas l’essayer. Et puis finalement, comme c’était l’unique 1200 à disposition, je me suis laissé convaincre. Après une balade d’une heure, j’étais conquis! Une position de conduite surprenante, mais relativement confortable. Le 1’200 est très démonstratif et est largement suffisant pour emmener loin cette attachante Roadster. Une moto qui me fait aussi voyager dans le temps à l’époque de « William Harley and the Davidson brothers ».

Voici une superbe vidéo de Visordown sur l’essai de cette Roadster dans le sud de la France. Monte le son! Harley Davidson 2016 Roadster 1200 / Visordown

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Essai HD Fat Bob 2018

Nouveau châssis softail (ex dyna!) et nouveau look: simple phare avant (adieu les deux phares ronds), une nouvelle et enfin très belle partie arrière, deux sorties d’échappement qui en jettent… Pour moi, ce n’est plus une Fat Bob, mais une nouvelle moto! Et bien réussie!

Voici une vidéo où Lolo Cochet, pour Moto Journal, tente une expérience avec une Fat Bob 1’584 cm3 au Tourist Trophy 2010. Très sympa à regarder! Une Harley au Tourist Trophy (Moto Journal)

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Essai HD Fat Boy 2018

Nouveau cadre softail qui la rend plus dynamique et plus maniable. Un look magnifique, malgré un phare auquel il faudra s’habituer. Le 114 est voluptueux. Elle me rappelle mon premier road trip aux USA, 4’000 miles en Fat Boy!

Cette vidéo de présentation-essai est vraiment complète, car elle est tournée par Matt Laidlaw qui est le boss des ventes de la plus ancienne et plus grande concession Harley de Los Angeles 2018 Harley-Davidson Fatboy (FLFBS) │ First Ride and Detailed Review

Le saviez-vous? Fat Boy est un raccourci de Fat Man and Little Boy qui sont les noms des deux bombes atomiques larguées par les américains pendant la deuxième guerre mondiale. C’est moche, mais cela ne doit rien nous empêcher de la voir pour ce qu’elle est: une magnifique moto!

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Rencontre avec le Joe Bar team

Incroyable, au sommet d’un col je rencontre toute l’équipe qui s’apprêtait à arsouiller. …T’attaquais-toi?… De gauche à droite: Guido Brasletti – Ducati 900 SS, Édouard Bracame – Honda CB 750 Four, Jean-Raoul Ducable –  Norton Commando 850 et Jean Manchzeck – Kawa 750 H2.

Moto Journal est parti à la rencontre de leurs bécannes… trop fort! ESSAI JOE BAR TEAM : On a taxé les motos de la BD !

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Essai Triumph Thruxton 2016

Un bi-cylindre 1’200 cm3 calé à 360° qui s’exprime à travers un ligne d’échappement valorisante, c’est pas mal, même si à mon goût, c’est pas assez démonstratif. Un look rétro, sans exagération, et la position de conduite font de cette Thruxton un beau café-racer. Le matos et la technologie embarquée, de leur côté, apporte le sérieux et l’efficacité de la marque. Et puis la finition est exemplaire. Une superbe bécane.

Maya de Motorlive.tv nous présente cette belle anglaise dans cette vidéo TEST TRIUMPH 1200 THRUXTON R 2016

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