Un bi-cylindre 1’200 cm3 calé à 360° qui s’exprime à travers un ligne d’échappement valorisante, c’est pas mal, même si à mon goût, c’est pas assez démonstratif. Un look rétro, sans exagération, et la position de conduite font de cette Thruxton un beau café-racer. Le matos et la technologie embarquée, de leur côté, apporte le sérieux et l’efficacité de la marque. Et puis la finition est exemplaire. Une superbe bécane.