La SV n’échappe pas à l’influence du look vintage. Suzuki, tout comme Honda avec la CB1000R par exemple, n’hésite pas un donner dans la touche rétro, juste ce qu’il faut. (une vidéo de MotoStation)
Royal Enfield crée la surprise et rompt avec la tradition en dévoilant ses nouveaux modèles bi-cylindres 650. On ne peut s’empêcher de comparer à Triumph… (une vidéo de MotoStation)
Dans un premier temps, je ne voulais pas l’essayer. Et puis finalement, comme c’était l’unique 1200 à disposition, je me suis laissé convaincre. Après une balade d’une heure, j’étais conquis! Une position de conduite surprenante, mais relativement confortable. Le 1’200 est très démonstratif et est largement suffisant pour emmener loin cette attachante Roadster. Une moto qui me fait aussi voyager dans le temps à l’époque de “William Harley and the Davidson brothers”.
Nouveau châssis softail (ex dyna!) et nouveau look: simple phare avant (adieu les deux phares ronds), une nouvelle et enfin très belle partie arrière, deux sorties d’échappement qui en jettent… Pour moi, ce n’est plus une Fat Bob, mais une nouvelle moto! Et bien réussie!
Voici une vidéo où Lolo Cochet, pour Moto Journal, tente une expérience avec une Fat Bob 1’584 cm3 au Tourist Trophy 2010. Très sympa à regarder! Une Harley au Tourist Trophy (Moto Journal)